PDA

Просмотр полной версии : Аккумулятор: выбор, проблемы, советы




Страницы : [1] 2 3 4 5

Голландец
09.09.2006, 10:06
Сегодня утром обнаружил, что аккумулятор полностью разрядился (буквально полностью, как будто и нет аккамулятора). Машина стояла 5 дней, фары были выключены, аккумулятор был новый, до этого случая не было ни намека на отказ, в чем причина, ума не приложу. Если кто поможет советом, буду очень благодарен.

Polost
09.09.2006, 11:26
Сегодня утром обнаружил, что аккумулятор полностью разрядился (буквально полностью, как будто и нет аккамулятора). Машина стояла 5 дней, фары были выключены, аккумулятор был новый, до этого случая не было ни намека на отказ, в чем причина, ума не приложу. Если кто поможет советом, буду очень благодарен.
Может что то из электроприборов было включенно? А марка аккумалятора какая? Электролита нормальный уровень?

Fox2112
09.09.2006, 22:42
происходит гдето утечка найти её можно только с помощью цешки! возможно гдето неприкручена массса к кузову плотно!

Вовик
10.09.2006, 23:58
У меня такое было, машина долго стояла, работала только сигналка. Мож из-за сигнализации?

---cooler---
11.09.2006, 00:01
Да посути если у тебя сигналка неорёт то она берёт 1.2v 3v max.
И вообще зимой надо заводить машину хоты-бы раз в неделю, если она стоит.

Layer
11.09.2006, 09:04
А может обогреватель заднего стекла включил случайно. или он без зажигания не работает?

TonyLion
11.09.2006, 09:32
без зажигания работает свет в салоне (и штурманская лампочка), габаритные огни, прикуриватель (не у всех), вентилятор охлаждения двигуна, сигналка, звуковой сигнал. Возможно одно из этих устройств и послужило причиной разряда. Если после того подобного не повторялось, значит именно так. Если постоянно садится акку, то где-то утечка. Посмотри внимательно на сам акку. Если сверху есть грязь, она обязательно токопроводящая. По ней может "убегать" до 8! вольт.

Голландец
11.09.2006, 16:58
Охранники на стоянке сказали, что горели габаритные огни :oops: НО! Кнопка габаритов была отжата!!!! В инете (помоему на автомаркет.ру) нашел форум, в котором обсуждались глюки электрооборудования, в частности самопроизвольное включение габаритов и ближнего света фар, которое лечилось: вкл.-выкл. обогрева заднего стекла; вкл. - выкл. указателя поворота; отсоединением клеммы аккумулятора и т.п. Может и у меня было тоже?

Леонидович
12.09.2006, 13:35
У моей машины иногда проявляется глюк: при выключении зажигания и вытаскивании ключа не гасится ближний свет и на клавишу не реагирует никак. При последующем включении зажигания и выключении клавиши - гасится.

huligan
30.10.2006, 23:17
я значит седня вышел с утречка машину помыть, передвинул ее на удобное место, помыл, потом сел, завел, работает нормально, но из под капота странный звук, как будто что-то трется. после небольшой поездки пропал звук. Но тут о себе напомнил аккумулятор. блин, машине всего 3 месяца, и аккум уже глюками радует. Во время движения взяла машина и заглохла. правда перед этим с простоем музыка играла около часа, но на ходу ведь он должен был зарядиться!!! а проехал я уже около 25 км после простоя! и бортовой пищал все время при остатке заряда 10.5В!!! как думаете, с генератором че-то или ремень!

<Phobos>
31.10.2006, 00:26
Проверь сначала натяжение ремня (может от него звук шел), очень похоже что генератор не мог выдавать нужную мощность и поэтому потихоньку подсаживало аккум пока он не сел. У меня подобное было на старой 21083 - оказалось генератор накрылся. Хотя в 2112 может где и электроника глючит.

Алекс
31.10.2006, 10:01
Ребят, подскажите, что-то машина заводится плохо после долгого стояния - по утрам и вечерам. С трудом еле-еле схватывает.. Проверил заряд нормальный, но по ходу акк-р чтоли плохой уже и заряд не держит? Машине чуть больше года.

huligan
02.11.2006, 09:20
Phobos, к сожалению ты оказался прав! загнал по гарантии, проверили, оказался генератор! в итоге замена генератора! Мастер сказал, что не первый десяток раз за последний месяц делает такую работу, уж слишком много брака пошло с завода в связи с попыткой хоть как-то уменьшить стоимость авто (дешевые запчасти!).
а страдаем в итоге мы! Кстати релюшку тоже поменяли. щас вроде как и прежде!

Алекс
15.11.2006, 16:22
леонидыч, тоже самое, пока снова ключ не вставишь и не повернешь ближний свет не выключается - бывает такое. сначала думал мож это я в сигналке случайно включил какую функцию и она меня фарами "провожает" :))))) потом смотрю, и "встречает" тоже! но это всего неск раз было

FoX_CH2
20.11.2006, 16:47
может не в тему! но не хочу создавать новую!
вообщем при прогретой машине! напряжение в сети 13.6 - 13.7! все включено (печка, музыка, свет ближний)
и вдруг иногда напряжение начинает падать до 13.2!!!!!
машина начинает нервно себя вести! как будто движка подтраивает немного!! начинают скакать обороты! падают до 750!
дальше еще хлеще!
после нескольких включений вентелятора напряжение падает до 12.5! и движка чуть ли не глохнет! обороты 690-650 :(
че делать незнаю! :(
явно глючит электрика!!!
ХЭЭЭЛП! на сервисе сказали что бензин говеный! типа вот и подтраивает! в ответ на фразу "а напряжение почему падает" ответ! а обороты падают вот и напряжение упало!
тупо млин! :(

MegaPavel
20.11.2006, 16:53
12.5 и машина глохнет??? не смеши! у меня когда музыка относительно громко играет и машина не в движении - падает до 11.0. если в пробке - подгазовывать приходится или музыку потише сделать! и при 11.0 двигатель абсолютно нормально работает!

Денис012
20.11.2006, 16:58
Ребят, подскажите, что-то машина заводится плохо после долгого стояния - по утрам и вечерам. С трудом еле-еле схватывает.. Проверил заряд нормальный, но по ходу акк-р чтоли плохой уже и заряд не держит? Машине чуть больше года.
Ну если зарядка нормальная значит аккум.

MegaPavel
20.11.2006, 16:59
Вот так вот началось утро! опаздываю в универ, а нифига! прикурил у отца: завелась не сразу! думаю что за хрень! что-то очень сильно сажает аккумулятор! Открываю бажажник и что вижу: Все усилки горят лампочками, а на кондере гордо мигает 0.0 ! Что за хрень думаю: вроде магнитола отключена! вынул отсоединил провод активации питания: Все равно работают. оказалось на усилке проводок обламился и замкнул на + и питание постоянно подавалось! Усилки работали 3 дня))) Вот так вот: написал, мож кому поможет!!!

Alexey
20.11.2006, 17:20
Посмотри провода от акума + и -... хотя че смотреть поменяй и все, стоит копейки, я уже не раз сталкивался. НО, если проблема была в проводах, надо искать почему они накрылись, если плохой контакт - повезло, чаще проблема с проводами возникает из-за СТАРТЕРА!!!

Алекс
20.11.2006, 17:44
Спасибо, я уже купил новый аккум и все ок :о)))))))

FoX_CH2
20.11.2006, 18:04
12.5 и машина глохнет??? не смеши! у меня когда музыка относительно громко играет и машина не в движении - падает до 11.0. если в пробке - подгазовывать приходится или музыку потише сделать! и при 11.0 двигатель абсолютно нормально работает!
она не глохнет!
просто зависимость странная!
обороты упали! движок трясет! напряжение падает! свет тускнеет! :(

MegaPavel
20.11.2006, 19:36
она не глохнет!
просто зависимость странная!
обороты упали! движок трясет! напряжение падает! свет тускнеет! :(

ничего странного- обороты упали генератор меньше крутит! напряжение падает!

FoX_CH2
20.11.2006, 22:55
а вот почему обороты падают то! да так вот прям аж до пола! прям как на служебном форде експедишоне дизельном себя ощущаю! движка работает 600 об!

MegaPavel
21.11.2006, 08:31
а тут все что угодно может быть. Редуктор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки. А может банально мозги глючат. Тут вариантов - сотни. Это я думаю только в сервис!

Марат
22.11.2006, 00:17
А может регулятор в генераторе чудит?однако!

vlad
07.01.2007, 00:41
Привет. Кто расскажет можно ли каждый день снимать "-"клемму с аккумулятора на 16 клапанной 12. Говорят при отключении прочищает мозги компьютеру и сбивает все настройки.

Fender
07.01.2007, 00:47
напрашивается вопрос... а нах это надо?

Galogen
07.01.2007, 00:59
напрашивается вопрос... а нах это надо?

Чтобы мозги прочищать и каждый день маг настраивать.Ведь за день контроллер столько "мусора" насобирает,что его вечером надо дефрагментировать и делать очистку.А вот еще если колеса каждый день снимать,то резина дольше прослужит (простите за флуд,неудержался)

vlad
07.01.2007, 01:51
мужики не для этого я просто у меня аккумулятор фиговый, стоит машинка дня 3 приходишь сдох. Может и коротит где музыка,сигнализация поэтому и снимаю

Galogen
07.01.2007, 02:03
Так бы сразу и сказал.А вообще не пожалей несколько сотен,съездий к автоэлектрику.Так и на ходу коротнуть что нибудь может.Дороже себе потом выйдет.

vlad
07.01.2007, 02:10
Конечно сьезжу. Просто мне интересно было какие настройки стираются и как это на машине отражается

Galogen
07.01.2007, 02:16
Никакие настройки не стираются.А так съездий.Потом напиши в чем было дело.

vlad
07.01.2007, 02:26
ОК конечно напишу

ruslannd
07.01.2007, 04:08
Никакие настройки не стираются.А так съездий.Потом напиши в чем было дело.

А вот и нет. Стираются, те что за обучение отвечают. Но мотор быстро учится.

---cooler---
07.01.2007, 14:13
А вот и нет. Стираются, те что за обучение отвечают. Но мотор быстро учится.

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Ну ты дал быстро учиться!!!!!!

Нечего там вообще нестераеться кроме ошибок (если есть такие).

Green063
07.01.2007, 18:38
какой такой обучение? =)

gav
07.01.2007, 20:57
а иммобилайзер заново обучать не надо?

ILSEN
26.01.2007, 11:08
Доброго времени суток! Купил машину, б/у, ей три года. Всё было нормуль пока не начались морозы. Аккумулятор сегодня решил - заводиться не буду! Уважаемые форумчане, будьте так любезны и подскажите мне, какой аккумулятор лучше взять? Заранее благодарен!!!

TonyLion
26.01.2007, 11:24
В РО все советуют MUTLU - по словам электриков лучшее соотношение цена/качество.

DjSlim
26.01.2007, 13:32
Да он самый оптимальный, не зря стандартно с завода машина с ним идет!

Илья
26.01.2007, 15:20
Varta тоже неплохие.

Fender
26.01.2007, 15:22
У меня стоит родной АКТЕХ никаких проблем!

дельфин
26.01.2007, 16:21
А сколько амперов оптимально?

Fender
26.01.2007, 16:25
А сколько амперов оптимально?

55 больше не влезет...

TonyLion
26.01.2007, 17:57
Я тебя умоляю! Я видел 70-й такого же размера как наш. Кальциевый, какой-то забубенный и страшно дорогой, но в свободной продаже в авто-магах нашего города.

Green063
26.01.2007, 19:26
Да, согласен, МУТЛА жжот!
на 08 старая мутла работала(ВНИМАНИЕ) 6(!!!)ЛЕТ!!!причем работала жестко, потому что двиг пускался в любые морозы, причем заводка на прогретом движке на газе нужно крутить секунд 5. новый в 08 тоже мутлу. в 08 встает 75-й.
в 12 стоит пока родной(хз какой) и по посадочному месту судя больше не влезет.

БАЙ
26.01.2007, 19:52
Три года отъёздил на "Титане", ничего не делал, как купил, очень доволен!

В@ЛЮТ@
26.01.2007, 20:22
А у меня с завода Титан стоит(а может в салоне поставили)

Layer
26.01.2007, 20:29
У дяди на 99й стоит ИСТА Днепропетровская, работает без проблем уже лет пять.

шаман
26.01.2007, 23:20
а я когда ездил со знакомым брать акумулятор, он хотел взять 60 амперный,то продавец сказал что не желательно брать такой если для машины предусмотрено 55 ампер!взять акумулятор большим объемом!я так короче и не врубился но понял что с завода идет объем 450 а мы взяли 600!акумулятор титан!

Fender
26.01.2007, 23:22
взять акумулятор большим объемом!я так короче и не врубился но понял что с завода идет объем 450 а мы взяли 600!акумулятор титан!

Это не объем, а максимальный ток...

шаман
26.01.2007, 23:28
Это не объем, а максимальный ток...

во во наверно!он так расказывал что я половины не понял!

Zuf
27.01.2007, 01:01
Доброго времени суток! Купил машину, б/у, ей три года. Всё было нормуль пока не начались морозы. Аккумулятор сегодня решил - заводиться не буду! Уважаемые форумчане, будьте так любезны и подскажите мне, какой аккумулятор лучше взять? Заранее благодарен!!!

нахрена тратить 2000-2500 р. ??? попробуй сначала его реанимировать!....повесть на него лампочку в 21 свечу, и разряди до 8-9 вольт,....даллеееееее заряжай,....потом опять разряди.....и снова заряжай.....и будет он у тебя как новый и даже лучше!

Fender
27.01.2007, 01:05
нахрена тратить 2000-2500 р. ??? попробуй сначала его реанимировать!....повесть на него лампочку в 21 свечу, и разряди до 8-9 вольт,....даллеееееее заряжай,....потом опять разряди.....и снова заряжай.....и будет он у тебя как новый и даже лучше!

Только незабудь еще уровень электолита проверить!

Zuf
27.01.2007, 01:41
Только незабудь еще уровень электолита проверить!

ну это как закон!!..без оговорок

vlad
27.01.2007, 19:23
Ставить надо тот который по паспорту положен т.е. 55 ,т.к. если взять больший он просто будет недозаряжаться и вы его быстрее выкините. А из марок Топла и Мутла рулят.

Den Extreme
28.01.2007, 01:16
MUTLU 60 А*ч

Green063
28.01.2007, 14:08
vlad , на на 08 6 лет ездил с мутлой 75! а положено сколько даже не знаю...наверно около 50.

alanser
30.01.2007, 02:41
Стоит АКОМ+ 60 а/ч. С ним покупал машину. Ему уже 2 года судя по гарантийному талону, который я нашел в солнцезащитном козырьке. Нормально крутит стартер. Если вдруг накроется (тьфу-тьфу-тьфу) - поставлю MUTLU (классные аккумулятры, проверенные на многих авто).

Galogen
30.01.2007, 07:08
Стоит АКОМ+ 60 а/ч. С ним покупал машину. Ему уже 2 года судя по гарантийному талону, который я нашел в солнцезащитном козырьке. Нормально крутит стартер. Если вдруг накроется (тьфу-тьфу-тьфу) - поставлю MUTLU (классные аккумулятры, проверенные на многих авто).

На АКОМ гарантия 3 года и если накроется обязаны поменять на новый.

Leon2000
02.02.2007, 07:28
Сегодня около 19 градусов... снова косяк, вставляю ключ противоугонки, ключ зажигания, приборка загорелась, на стартер, хер - тишина....оставляю включенное зажигание и выхожу курить, через 5 минут что то щелкает, бензонасос зашумел - вентилятор радиатора по моему закрутился даже:) и машина заводится с полтычка, но вот это вот плавающее дерьмо мне не равится...сиди и жди пока что то соизволит сработать? и сразу повалили ошибки в компьютере...ни у кого не было такого?
ВАЗ 21124, Январь 7.2

Galogen
02.02.2007, 09:52
Не,такой фигни у меня слава богу не было.
Январь 7.2

саша
02.02.2007, 10:20
как я рад что у меня нет компьютера.Наверное поэтому ничего не ломается))))

Leon2000
02.02.2007, 10:58
сейчас заводил, что то слева от руля щелкает и все нормально....что там стоит, что может отвечать за старт движка?

TonyLion
02.02.2007, 11:56
Слева от руля блок предохранителей и реле. Вот там и щелкает

Green063
02.02.2007, 11:59
это может быть какоето хитрое реле =)
какие именно есть на 10-ом семействе я еще не разбирался(тьфу-тьфу) а вот на 08 есть реле зажигания. может и тут че-то похожее?

саша
02.02.2007, 12:04
В 10-м семействе естественно тоже есть реле зажигания.только оно не в монтажном блоке.Вообщем что бы определить что щёлкает можно только услышав этот звук.А вообще щёлкать ничего не должно.Хотя на морозе всякое бывает.

Вовик
02.02.2007, 15:01
может просто аккум замерз? а когда включил зажигание реакция внутри аккума пошла, он отогрелся. для этого еще дальний врубают, я слышал, чтоб аккум бысрей прогреть

Leon2000
02.02.2007, 15:10
типа напруги нехватает для мозгов? навряд ли....хотя кто ее знает :crazyeyes:

alanser
06.02.2007, 11:30
На АКОМ гарантия 3 года и если накроется обязаны поменять на новый.

Согласен. Но надо было приезжать ставить какие-то отметки в гарантийном талоне, по-моему раз в полгода, но я забил на это дело.

TonyLion
06.02.2007, 11:32
На прошлой неделе поставил MUTLU 60. Пока все нормально :-)

Strelok
06.02.2007, 14:58
а почему никто не сказал про варту? во всех тестах которые я видел варта побеждала???

TonyLion
06.02.2007, 14:59
Мне мастер не советовал. Дескать Варта, продающаяся у нас достаточно дешева, чтобы быть настоящей.

Strelok
06.02.2007, 15:03
Мне мастер не советовал. Дескать Варта, продающаяся у нас достаточно дешева, чтобы быть настоящей.

хм.... а я хотел брать себе варту,теперь я подумаю с выбором,раз почти все в один голос за мутлу....

Dromon
04.03.2007, 20:52
Недавно, по дороге на работу, треснул шкив генератора:sad6: , слетел ремень и вообщем крантец полный. На аккумуляторе до дому ехать не решился. Притащили на тросе. Вот интерисует - сколько вообще на аккумуляторе проехать можно, чтобы совсем не посадить, ну чтоб хоть на один завод хватило? Может кто знает?

Fender
04.03.2007, 20:54
Если не включать музыку фары и другие эл. приборы, то хватит часов на 5 точно а то и больше...

Dromon
04.03.2007, 21:39
Во блин, значит до дому (километров 15), я доехал бы? А от оборотов вала интенсивность разряда не зависит? Ведь чем быстрее едешь, тем интенсивнее свечи работают. Если, допустим, 2000 об/мин ехать, к примеру?

Алексей_Викторович
04.03.2007, 22:20
рвал на предыдущей машине на трасе Из Нурлата в Ульяновск, 200км ехал на акб,дотянул,но еле еле под конец.Выключил все!Еще от АКБ зависит,если разряженый то долго непроживет

Dromon
04.03.2007, 23:09
Во блин, а я заморачивался. Спасибо за инфу, буду знать на будущее.

medved
05.03.2007, 08:50
Я на шестерке сутки ездил, и стартером пользовался. Правда старался не отъезжать далеко от дома.

DjSlim
05.03.2007, 08:53
Недавно, по дороге на работу, треснул шкив генератора:sad6: , слетел ремень и вообщем крантец полный. На аккумуляторе до дому ехать не решился. Притащили на тросе. Вот интерисует - сколько вообще на аккумуляторе проехать можно, чтобы совсем не посадить, ну чтоб хоть на один завод хватило? Может кто знает?

Ну смотря еще акум на какой стадии развалины находится, может и через 20 минут при езде без света сдохнуть, а так нормально заряженном, без световых приборов на 300-400 км хватит точно!

xelusss16v
05.03.2007, 13:40
купил машину в салоне, пробегала "как новий вах..." с 14-20. при этом играла слабенькая музыка, печка(вентилятор т.к. блок оказывается тоже сгорел), гобариты и иногда фары. заводился на дню раз 15(по надобности). потом машина просто заглохла и все... оказалось, что зарядеи нет и не было уже очень давно. акку умер нахфиг! проехал в этот день по городу около 50км тчно т.к. думал, что все ок! не парьтесь, это не смертельно..))) галстук -форева!

Feisar
05.06.2007, 20:36
мне зимой на морозе -25 хватило чтобы проехать 30 километров и еще остался запас. периодически включалась на пару минут печка и работали фары на ближнем свете (полярная ночь как никак) А причина оказалась банальной - в лохмотья разорвало шкив на генераторе.
Аккум выдержал и не сел до конца хотя изрядно разрядился.

Feisar
05.06.2007, 23:54
если скинуть клемму с аккумулятора на время больше 30 секунд, то мозги теряют память и забывают про самообучение по зажиганию и детонации, иммобилайзер заново обучать не нужно, в отличии от запуска на сдохшем аккумуляторе, который часто заканчивается записью в память иммо и мозгов абсолютной пурги от скачков напряжения, ну и также слетят настройки магнитолы (часы и прочая хрень) и настройки маршрутника (оптяь же часы и прочее) Если стоит автономная сирена то она взвоет, а если стоит музыкальный кондер (без схемы зарядки) то в ходе обратного обратного подключения после примерно 40 минутного отключения его надо зарядить, а иначе он устроит красивый фейрверк и замкнет аккумулятор.

Chuguden
06.06.2007, 02:35
если скинуть клемму с аккумулятора на время больше 30 секунд, то мозги теряют память и забывают про самообучение по зажиганию и детонации, иммобилайзер заново обучать не нужно, в отличии от запуска на сдохшем аккумуляторе, который часто заканчивается записью в память иммо и мозгов абсолютной пурги от скачков напряжения, ну и также слетят настройки магнитолы (часы и прочая хрень) и настройки маршрутника (оптяь же часы и прочее) Если стоит автономная сирена то она взвоет, а если стоит музыкальный кондер (без схемы зарядки) то в ходе обратного обратного подключения после примерно 40 минутного отключения его надо зарядить, а иначе он устроит красивый фейрверк и замкнет аккумулятор.

можно про конденсатор поподробнее?и как егоь заряжать перед подключением аккумулятора?

Feisar
06.06.2007, 12:14
можно про конденсатор поподробнее?и как егоь заряжать перед подключением аккумулятора?

загляни вот сюда: http://2112.ru/forum/showthread.php?p=39913#post39913

Crack
20.06.2007, 18:54
Пришол болт и моему аккамулятору... друзья да и просто знакомый люди, а также форумы в частности наш советуют Мулту. его и возьму

Victor
20.06.2007, 21:19
у меня 2 мулта дохли за 1 сизон.Тоесть купил 1 здох за 2 месяца потом вернули бабки ездил на бошь год все ок,потом машину продал купил нынешнию 12-ку штат здох купил мулти опять месяца 2 и здох.Запарился зарежать. больше его не беру.У меня такой опыт

E_V_1_L(rus)
21.06.2007, 23:15
бош нормальный акб?почему такой дорогой? у меня саб и уселок,мне его советовали.

Deep
22.06.2007, 14:06
бош нормальный акб?почему такой дорогой? у меня саб и уселок,мне его советовали.

Бош нормальный хороший аккомулятор. У меня на 8-ке был когда сдох мутлу. Год отъездил и продал с машиной, теперь жалею. А дорогие они, потому что БОШ - за свое германское имя бабосы берет.

Xamster
22.06.2007, 14:57
Вообще классная весч это гелевый аккумулятор, что-то вроде OPTIMA RED TOP или YELLOW TOP, на двенашку хватит и первого, с таким девайсом не нужен ни какой второй акку для музыки, зимой проблем с запуском вообче не будет т.к. мочности его достаточно чтоб заводить трактора и грузовики. Работает в любом положении, хоть вверх тормашками, хоть как. Плюсов у них очень много. НО есть один ну ОЧЕНЬ большой МИНУС - это не совсем скромная цена порядка 6000р. RED и 8000-9000р. YELLOW различаются по ёмкости.

Deep
22.06.2007, 15:28
Вообще классная весч это гелевый аккумулятор, что-то вроде OPTIMA RED TOP или YELLOW TOP, на двенашку хватит и первого, с таким девайсом не нужен ни какой второй акку для музыки, зимой проблем с запуском вообче не будет т.к. мочности его достаточно чтоб заводить трактора и грузовики. Работает в любом положении, хоть вверх тормашками, хоть как. Плюсов у них очень много. НО есть один ну ОЧЕНЬ большой МИНУС - это не совсем скромная цена порядка 6000р. RED и 8000-9000р. YELLOW различаются по ёмкости.
Да зачем он нужен, гелевый? Обыкновенного нормального аккомулятора хватит. У мужа сестры 7-ка 98 года, так только месяц назад заменили заводской аккомулятор Варта. При исправной проводке они долго проживут.
Если в машине имеются прожорливые потребители электроэнергии ("светомузыка", танковая радиостанция и т.п.), то надо ставить мощный генератор и не изобретать велосипед с аккомуляторами, т.к. при таком раскладе АКБ все равно не будет полностью заряжаться и в один прекрасный момент предательски "сдохнет".

Polost
22.06.2007, 15:51
Много акумов перепробывал.Для себя выбрал МУТЛУ.Надёжный долгоживущий акум.И с глазком:)

Xamster
22.06.2007, 16:00
Да зачем он нужен, гелевый? Обыкновенного нормального аккомулятора хватит. У мужа сестры 7-ка 98 года, так только месяц назад заменили заводской аккомулятор Варта. При исправной проводке они долго проживут.
Если в машине имеются прожорливые потребители электроэнергии ("светомузыка", танковая радиостанция и т.п.), то надо ставить мощный генератор и не изобретать велосипед с аккомуляторами, т.к. при таком раскладе АКБ все равно не будет полностью заряжаться и в один прекрасный момент предательски "сдохнет".

Зачем он нужен, это уже решать каждый будет сам. Что такое варта знаю, у самого стоит (но так как планируется апгрейд, буду ставить OPTIMA RED TOP). Установка мощного генератора, вариант не очень, оч много мощьности у движки отнимать будет. А OPTIMA заряжается всегда полностью и даже с самым слабеньким генератором, у RED ёмкость всего 50А, а ток при отдаче (пуск двигателя) в 1,5-2 раза выше чем даже у 65-70 амперников.

Я не пишу "Покупайте быстрей, лучче этого нет", это всего лишь дельный совет, а уж следовать ему или нет, это дело каждого в отдельности.

Shinzon
22.06.2007, 16:02
Купил машину с нашим аккумом "зверь" на 60А. Отъездил год. Сколько предидущий хозяин катался не знаю.

Никаких нареканий нет - тут недавно генератор сдох, так полчаса ехал в пробке с включенным кондеем, эуром и ближним светом - и даже завелся потом.

ИМХО конечно АКБ - это лотерея, конечно в случае с правильными дорогими батареями вроде Бош, Варта, Панасоник фирма есть фирма, а что наши, что мутлы турецкие - качество нестабильно, одна и таже модель может пять лет проработать а может за полгода посыпаться.

Deep
22.06.2007, 16:28
Зачем он нужен, это уже решать каждый будет сам. Что такое варта знаю, у самого стоит (но так как планируется апгрейд, буду ставить OPTIMA RED TOP). Установка мощного генератора, вариант не очень, оч много мощьности у движки отнимать будет. А OPTIMA заряжается всегда полностью и даже с самым слабеньким генератором, у RED ёмкость всего 50А, а ток при отдаче (пуск двигателя) в 1,5-2 раза выше чем даже у 65-70 амперников.

Я не пишу "Покупайте быстрей, лучче этого нет", это всего лишь дельный совет, а уж следовать ему или нет, это дело каждого в отдельности.

И я не говорю, что не нужно покупать гелевые аккомуляторы, я говорю только о том, что при большом потреблении тока, например при стоянии зимним вечером в снегопад в пробке с включенным светом, печкой, обогревом зеркал, заднего стекла, работающими дворниками и "громкой музыкой" (при переодическом и частом повторении таких стоянок) любой АКБ придет звездец, т.к. для восстановления емкости не будет хватать энергии + на улице отрицательные температуры + на наших машинах при снижении напряжения АКБ до определенного порогового уровня стартер крутиться не будет и все, уторм на работу на общественном транспорте (в расчет не берется неисправность электрооборудования), это конечно жестокий и немного утрированный пример, но чего в жизни не бывает :)
Так вот я написал так много букв в тому, что "посадить" в 0 можно любой аккомулятор (с дуру и перец можно сломать), а любой нормальный аккомулятор будет долго жить при нормальной эксплуатации и исправной проводке.
Каждый сам решает, что ему надо и что не надо, ведь сколько людей - столько и мнений. Один спит и видит под капотом OPTIMA YELLOW TOP, а другой поставит Подольский аккомулятор и останется не менее довольным.

Dromon
22.06.2007, 17:14
Да зачем он нужен, гелевый? Обыкновенного нормального аккомулятора хватит. У мужа сестры 7-ка 98 года, так только месяц назад заменили заводской аккомулятор Варта. При исправной проводке они долго проживут.
Если в машине имеются прожорливые потребители электроэнергии ("светомузыка", танковая радиостанция и т.п.), то надо ставить мощный генератор и не изобретать велосипед с аккомуляторами, т.к. при таком раскладе АКБ все равно не будет полностью заряжаться и в один прекрасный момент предательски "сдохнет".

К мощному генератору, надо ставить такой же мощныйь аккум., а то говорят, если перестаёшь всякими прибамбасами пользоваться, может и взорваться.
ЗЫ: У меня ZUBR стоит (Белорусский, ну и цена соответствующая) 2 года, проблем пока нет.

Psevdo
22.06.2007, 17:18
есть еще фаербол вообще проблем нет! у мя стоит стерио система без накопителя и он держит все! 2 года немучаюсь

Xamster
22.06.2007, 18:55
И я не говорю, что не нужно покупать гелевые аккомуляторы, я говорю только о том, что при большом потреблении тока, например при стоянии зимним вечером в снегопад в пробке с включенным светом, печкой, обогревом зеркал, заднего стекла, работающими дворниками и "громкой музыкой" (при переодическом и частом повторении таких стоянок) любой АКБ придет звездец, т.к. для восстановления емкости не будет хватать энергии + на улице отрицательные температуры + на наших машинах при снижении напряжения АКБ до определенного порогового уровня стартер крутиться не будет и все, уторм на работу на общественном транспорте (в расчет не берется неисправность электрооборудования), это конечно жестокий и немного утрированный пример, но чего в жизни не бывает :)
Так вот я написал так много букв в тому, что "посадить" в 0 можно любой аккомулятор (с дуру и перец можно сломать), а любой нормальный аккомулятор будет долго жить при нормальной эксплуатации и исправной проводке.
Каждый сам решает, что ему надо и что не надо, ведь сколько людей - столько и мнений. Один спит и видит под капотом OPTIMA YELLOW TOP, а другой поставит Подольский аккомулятор и останется не менее довольным.

Почти полностью с тобой согласен, но с нормальным АКБ вероятность, всего вышеперечисленного, уменьшается в десятки раз.

ИМХО: Лично я, собираюсь строить звуковую систему с высоким потреблением энергии (не один усилитель, не один саб и всё это не малой мощности), и только по этому поставлю OPTIMA RED, а не просто так чтоб было. И не в одной хорошей инсталяции вы не найдёте Подольский, и всякую дребедень такого уровня (наелся уже, процент брака умопомрачительный). Лично сам пока доволен Вартой. До этого стоял родной Аком чтоли, зимой ни разу нормально не завёл, а через год он сдох. (всё исправно было).Всё это ИМХО.

E_V_1_L(rus)
23.06.2007, 01:42
все о своем.я первую машину купил 30 апреля етого года!приехал в магазин(права тогда только покупались)и сказал есть саб усилок.что посоветуете? за 1700 купил себе шляпу какуето.вот гад пообещал что тема.так че поставить? музыка альпайн, буфер сони икс под, в ак.полке пионеры, в дверях епонские какието сказали лучьше пионера?

raviollka
23.06.2007, 13:52
Вообще классная весч это гелевый аккумулятор, что-то вроде OPTIMA RED TOP или YELLOW TOP, на двенашку хватит и первого, с таким девайсом не нужен ни какой второй акку для музыки, зимой проблем с запуском вообче не будет т.к. мочности его достаточно чтоб заводить трактора и грузовики. Работает в любом положении, хоть вверх тормашками, хоть как. Плюсов у них очень много. НО есть один ну ОЧЕНЬ большой МИНУС - это не совсем скромная цена порядка 6000р. RED и 8000-9000р. YELLOW различаются по ёмкости.

поправлю ):bf: красный- "тяговый"! желтый "аккустический" , синий - "морской".

raviollka
23.06.2007, 13:57
Почти полностью с тобой согласен, но с нормальным АКБ вероятность, всего вышеперечисленного, уменьшается в десятки раз.

ИМХО: Лично я, собираюсь строить звуковую систему с высоким потреблением энергии (не один усилитель, не один саб и всё это не малой мощности), и только по этому поставлю OPTIMA RED, а не просто так чтоб было. И не в одной хорошей инсталяции вы не найдёте Подольский, и всякую дребедень такого уровня (наелся уже, процент брака умопомрачительный). Лично сам пока доволен Вартой. До этого стоял родной Аком чтоли, зимой ни разу нормально не завёл, а через год он сдох. (всё исправно было).Всё это ИМХО.

цитата (http://www.car-music.ru/phpbb/index.php?showtopic=40275&pid=288201&st=0&#)
завтра иду покапаять этот аккамулятор
"И тут я увидел аккумулятор - EXIDE MAXXIMA 900.

Цена как у Бош, а пусковой ток 900 А! Притом, что емкость не 60 ампер-час, а 50! Это означает, что не будет недозаряда аккумулятора штатным генератором. Ведь, если стандартный генератор легкового автомобиля рассчитан на зарядку 50-55 ампер-часовых аккумуляторов, то при установке аккумулятора в 60-70 ампер-час, тока генератора не будет хватать для полной зарядки аккумулятора, а постоянный недозаряд очень сильно снижает ресурс батареи. Аккумулятор Maxima 900 от Северно-Американской компании Exide - это спиральный, гелевый аккумулятор. Такие аккумуляторы применялись ранее только в военной технике и в автоспорте. В аккумуляторе Maxxima 900 применена технология расширенного металла, используемая при производстве пластин аккумулятора. Смысл этой технологии заключается в получении пористой поверхности свинцового листа, что дает в результате увеличенную площадь соприкосновения пластины с электролитом. Также при производстве этого аккумулятора применяется технология STR. Она подразумевает отсутствие электролита как жидкости. Есть лишь гель, а точнее, пропитанный электролитом специальный материал микрофибра, под повышенным давлением сжатый с пластинами. Плюсы этой технологии — высокий пусковой ток и долговечность. В качестве этектролита используется высококонцентрированная серная кислота, доведённая до густоты геля. Трещины и пулевые отверстия этому аккумулятору не страшны — электролит ведь не вытечет. Ну а спиральным называют Maxxima 900 за то, что его пластины напоминают рулеты, состоящие из скрученных свинцовых листов, перемежаемых слоем микрофибры. У них контакт губки с электролитом и пластинами свинца еще плотнее, чем у простых гелевых.

Все эти технологии, конечно хорошо, а что на практике? А на практике, такой аккумулятор заряжается таким же током как и обычный аккумулятор в 50 ампер-час, а пусковой ток даёт как обычный аккумулятор в 100 ампер-час, применяемый в грузовиках. Maxxima 900, не выкипает и не требует проверки уровня и плотности электролита. Он не приходит в негодность при повреждении корпуса. Не заливает электролитом лонжероны автомбиля. Его можно разряжать почти в ноль, а вернее на 80%. И он не боится глубокой разрядки. Традиционные стартовые аккумляторные батареи обеспечивают до 4000 стартов. EXIDE MAXXIMA 900 обеспечивает не менее 12000 стартов, т.е. в три раза дольше служит в условиях жёсткой эксплуатации. Батарея может работать при любых углах наклона, даже при полном перевороте батареи вверх дном, без какого-либо риска вытекания электролита. Риск перезарядки невелик, потому что батарея выдерживает широкие диапазоны напряжения и тока. Заряжать этот аккумулятор можно током в 100 ампер. Тогда зарядится он из полного дауна за полчаса. Ну, и самое невероятное – это чумовой старт при низкой температуре! Как только я купил этот аккумулятор, я тут-же его стал испытывать. Сначала мучили Ваз 21099 с распредвалом 11.2 и форсунками «Бош» увеличенной производительности, господина Дроздова, которого я встретил случайно в магазине, и который тоже пришёл покупать аккумулятор, т.к. не смог завести автомобиль. Аккумулятор весело взялся за работу, Вовкина «Снежка» поломавшись для приличия минут сорок, и залив свечи начисто, всё-таки завелась. Потом таким же образом завёлся мой Космич, за полчаса почти беспрерывного кручения стартером. А ведь ранее, я в течение пяти часов, с утра и до обеда пытался его оживить, периодически заряжая старый аккумулятор и за 10 минут разряжая его ненасытным Космичём. Гордый Космич покорился только новому аккумулятору. Причём, полная зарядка аккумулятора, после издевательства над ним двух безнадёжно не заводившихся машин с залитыми свечами, была восстановлена за 15 минут прогрева машины и десятиминутную поездку по городу! Напоследок добавлю, что мне крупно повезло с ценой, т.к. я купил его в Шинторге за 4352 рубля (с 7% скидкой), а так этот аккумулятор обычно стоит около 6000 рублей.

000
24.06.2007, 22:12
АКБ покупаю раз в году:) осенью...самый дешевый в пределах 900р...и проблем нет..к примеру Буран...

snaiper_61
05.07.2007, 22:06
Последовав советам форума и продавцов купил сегодня MULTU 55А. Цена вопроса 1400руб (на опт. рынке). Год гарантии, наклейка RUS multu и скребок на зиму:cc:

Raskolnikov
11.07.2007, 11:54
Буквально пару дней назад проехал на акк. (как оказалось) 50км - подьехал к воротам гаража, заглушил, открыл ворота, сел в авто и все... приехал - как говориться ....
проверил заряд акк. показало 12v поставил на заряд, утром машина завелась, за исключением того, что датчик на панели так и не загорелся - пришлось ехать к электрику так же на акк. (15км) . Все оказалось банально - релешка на генераторе полетела.

shar
08.08.2007, 17:03
Я тоже такой покупал весной, пока не разу не подвел, горит зеленый глаз. Зимой конечно надо будет периодически заряжать, как и любой. Набор из скребка и рекламной наклейки RUS\Mutlu меня даже улыбнул...эх, маркетинг...

саша
08.08.2007, 17:21
Последовав советам форума и продавцов купил сегодня MULTU 55А. Цена вопроса 1400руб (на опт. рынке). Год гарантии, наклейка RUS multu и скребок на зиму:cc:

И кстати скребок весьма толковый, пользуюсь им уже 2 года, как и АКБ.До этого тоже стоял мутлу, три года хорошо прожил,пока случайно не коротнул)).

adisvolga
09.08.2007, 21:15
У меня mutlu почти 7 лет отходил, потом умер мгновенно.

raviollka
10.08.2007, 00:56
моя потребность в гелевом акуме YELLOW OPTIMA - дорогой падла:cc::cn:

Phant0m
10.08.2007, 02:09
Проще поставить 75 ампер часовой.
Ёмкость больше как и ток отдачи. Оптима это пафос с маленькой ёмкостью и немереным током. На фига нам ток если ёмкость мала. Пару раз крутанул и он сдох. При этом у 75 амперника ток выше и выше ёмкость. Только не говорите всякую чушь про то что он не будет до заряжаться. Так говорят только те кто не шарит в электрике, а повторяет глупых людей.

raviollka
10.08.2007, 10:51
Проще поставить 75 ампер часовой.
Ёмкость больше как и ток отдачи. Оптима это пафос с маленькой ёмкостью и немереным током. На фига нам ток если ёмкость мала. Пару раз крутанул и он сдох. При этом у 75 амперника ток выше и выше ёмкость. Только не говорите всякую чушь про то что он не будет до заряжаться. Так говорят только те кто не шарит в электрике, а повторяет глупых людей.


практика аудиофилов утверждает почти обратное.и оно находит немало единомышленников, почитай посты на кармузе)

Phant0m
10.08.2007, 15:15
Про аудиофилов все понятно.
Но речь не про них. Ток отдачи это одно но емкость то та же что и у обычного аккумулятора.

саша
10.08.2007, 16:37
В толковый мороз ( ниже 35) АКБ с большим пусковым током и малой ёмкостью, легко сжигает ваш стартер , но быстро садится. Это физика 7-го класа подкреплённая опытом жизни в северных районах.

raviollka
10.08.2007, 17:05
В толковый мороз ( ниже 35) АКБ с большим пусковым током и малой ёмкостью, легко сжигает ваш стартер , но быстро садится. Это физика 7-го класа подкреплённая опытом жизни в северных районах.
применение желтой оптимы более пригодно для караудио
для лебедок, стартеров и прочего есть оптима Красная :cn:

саша
10.08.2007, 17:13
АКБ в машине не для музыки.Музыка это вторично.Хотя с другой сторны если в мороз не завёлся можно хоть посидеть в тачке, музыку послушать :ep:

raviollka
10.08.2007, 17:23
АКБ в машине не для музыки.Музыка это вторично.Хотя с другой сторны если в мороз не завёлся можно хоть посидеть в тачке, музыку послушать :ep:

:cc: прально , ГЫ . поэтому в багажнике должен быть второй , для музыки ....:av: . потом отдельный для отпителя , отделльный для фар , отдельный для прикуривателя :ep:

Russs
14.08.2007, 15:41
Аккумулятор стал быстро разряжатся.
Утром перед тем как завести проверяю напряжение, оно падает до 9,5 вольт.
В чем проблема, аккумулятору не больше 2 лет. Подскажите можно ли его реанимировать или пора менять на новый.

Серёга:)
14.08.2007, 16:00
я бы сперва проверил ток утечки (амперметром в разрыв клеммы АКБ и проводом). И если утечки нет, то замена АКБ. А то, что еще 2 лет нет, это ни о чем неговорит. У меня один аккумулятор "загнулся" через 6 месяцев после покупки

Deep
14.08.2007, 16:35
Купи ареомерт, стоит копейки, а инфы по АКБ даст много. Может у тебя вода испарилась, дольешь дистилированной, зарядишь и будешь дальше кататься. А может и пластины осыпались, тогда электролит будет мутным => АКБ на свалку, только специальную, не забываем о экологии. Или сдаем на переработку.

Russs
15.08.2007, 07:40
Купи ареомерт, стоит копейки, а инфы по АКБ даст много. Может у тебя вода испарилась, дольешь дистилированной, зарядишь и будешь дальше кататься. А может и пластины осыпались, тогда электролит будет мутным => АКБ на свалку, только специальную, не забываем о экологии. Или сдаем на переработку.

Спасибо

KyZmich
22.08.2007, 21:47
я бы сперва проверил ток утечки (амперметром в разрыв клеммы АКБ и проводом). И если утечки нет, то замена АКБ. А то, что еще 2 лет нет, это ни о чем неговорит. У меня один аккумулятор "загнулся" через 6 месяцев после покупки

На сколько я знаю, ток утечки есть всегда. А вот интересно какой допустимый предел этого самого тока???

Серёга:)
23.08.2007, 09:04
На сколько я знаю, ток утечки есть всегда. А вот интересно какой допустимый предел этого самого тока???

у себя мерял, ток около 150-200мА. (сигналка, магнитола...)

Russs
24.08.2007, 08:35
Отдавал аккумулятор на ремонт электрику.
Итог: пробита одна из пяти ёмкостей.
Буду ближе к зиме менять на новый.

Deep
24.08.2007, 11:15
Отдавал аккумулятор на ремонт электрику.
Итог: пробита одна из пяти ёмкостей.
Буду ближе к зиме менять на новый.

И как же ремонтируют аккомуляторы? Восстанавливают обкладки свинцовых пластин? Тогда надо его не к электрику, а к химику :)

Russs
24.08.2007, 15:24
И как же ремонтируют аккомуляторы? Восстанавливают обкладки свинцовых пластин? Тогда надо его не к электрику, а к химику :)

Он мне электролит долил и полностью зарядил.
Утром заводил сегодня, напругу показывает 11,6.

Phant0m
24.08.2007, 15:31
Выкинь и купи новый!
Нет так и дорого он стоит, чтобы на нем экономить.
Сам скоро поймешь когда в какой то момент не заведешь или встанешь где нить.

Russs
24.08.2007, 16:06
Выкинь и купи новый!
Нет так и дорого он стоит, чтобы на нем экономить.
Сам скоро поймешь когда в какой то момент не заведешь или встанешь где нить.

Так и сделаю!!!

Shark18
15.09.2007, 08:13
Машина стояла три дня,затем пришел в гараж и вот тебе новость,не заводится.Это повторяется второй раз.Не знаю в чем дело,думаю аккума умерла или заряд не держит,помогите!!!

JoHn.....
15.09.2007, 08:25
У знакомого на 12ке такаяже вата ! После 3 дней даже сигналкой не открыть , думали ето кондёр от саба или сигналка но не то не другое . Так и продали вместе с зарядным !

voL
15.09.2007, 13:39
Такая же тема!! Теперь, если не планирую ехать на слудующий день снимаю клемму :(((

Shark18
15.09.2007, 14:48
Сегодня купил новый аккумулятор,но все таки мне говорят,что где то ток утекает ,на неделе поеду прозванивать машину.

Ингвар
19.10.2007, 14:47
настали холодные времена и плохой аккум просто не в состоянии работать так как летом. сдох и у меня. лечится только заменой

saniaoav
19.10.2007, 14:57
кондер и усь очень не мало потребляют тока!!!!!

Clogic
19.10.2007, 14:59
Уехал в отпуск, машина стояла в Москве, акум. был родной, Подольский, приехал домой через неделю, захожу в гараж, нажимаю на кнопку брелка сигнализации, машина издала хриплый звук, но замки все-таки открыла, бегал потом по гаражам, искал кто может дать "прикурить", впрочем завелся, доехал до работы. Решил попробовать завестись, получилось. В этот же день купил новый акум. Varta, проблема исчезла.
:eb:

Dromon
31.10.2007, 11:51
Извините за "нескромный" вопрос:cw: , просто не сталкивался с этим ))). Скажите, в каком порядке снимать и одевать клеммы на аккумулятор (если есть этот порядок)?

sasha
31.10.2007, 17:27
Извините за "нескромный" вопрос:cw: , просто не сталкивался с этим ))). Скажите, в каком порядке снимать и одевать клеммы на аккумулятор (если есть этот порядок)?

Если имеется ввиду "+" и "-" ,то разницы обсалютно никакой нет,при ремонте не снимая аккумулятор принято откидывать массу"-".

FoX_CH2
31.10.2007, 17:33
есть особенность установки клем! сначала накидывают + потом -
Точно не знаю почему, но делается именно так!
что то в разности потенциалов нагрузок различных устройств!

Dromon
31.10.2007, 23:09
Спасибо большое за ответы!:)

sasha
31.10.2007, 23:48
что то в разности потенциалов нагрузок различных устройств!

Ерунда какая-то!

Clogic
15.11.2007, 11:14
Уважаемые форумчани. Возникла проблема, у меня есть вторая машина, старенькая ВАЗ 2107, ездит на нем сестра, на этой недели возникла проблема, если машину завести и покататься около часа, а потом заглушить, то при повторном заводе, машина отказывается ехать, тоесть стрелка аккумулятора ложится в пол, щелкает реле, стартер не схватывает, попытался поменять аккум., ничего не изменилось. Может кто сможет помочь, подсказать в чем может быть проблема????
Во время работы, машина видет себя хорошо. Устал я уже от этой проблемы. :fa:

матвей
15.11.2007, 11:27
А ты на заведенной машине сними клеммы с АКБ и смотри :du:

Poligraf
15.11.2007, 11:28
Возможно проблема в втягивающем реле генератора поробуй в момент когда не заводиться по этому реле постучать клучом на 20 :D

Clogic
15.11.2007, 11:35
Возможно проблема в втягивающем реле генератора поробуй в момент когда не заводиться по этому реле постучать клучом на 20 :D Еще бы знать где оно находится? А по чему nulf стрелка аккум. падает вниз?

chump
15.11.2007, 11:49
машина на холоде стала плохо заводиться. летом и осенью хватала нормально, сейчас стартер крутится, а заводится не сразу, чувствуется какой-то напряг.
вопрос: это аккум? т.е. стоит его подзарядить?
брат мне говорит мол дело не в аккуме, т.к. он заряжается от генератора, когда я езжу. а тут может масло густеет или еще что.
что думаете?

Clogic
15.11.2007, 11:54
если стартер крутится нормально, то это не аккум., посмотри свечи, провода и тд.

Clogic
15.11.2007, 11:58
А ты на заведенной машине сними клеммы с АКБ и смотри :du: А что смотреть? снимаю клемы, на заведенной машине, лампочка освещения капота начинает гореть тускнее, одиваю на аккум., ярче!

chump
15.11.2007, 12:01
да я вот тоже так думал, только почему же началось все только с приходом холодов. а холода-то пока еще детские...

Clogic
15.11.2007, 12:08
А может провода сыреют, такое бывает, попробуй поменять провода.

Clogic
15.11.2007, 12:18
хелпми

матвей
15.11.2007, 12:21
Ну если машина не глохнет знать генератор работает,может стартер много на себя берет

саша
15.11.2007, 15:38
Залипают пятаки на втягивающем устройстве при прогреве подкапотного пространства, так как машина старая, то тепловой экран между штанами(выпускной коллектор) и стартером давно уже оотсутствует.От штанов нагревается стартер и начинается такая катавасия. Когда постоит остынет,то всё нормально, правильно?
Поменяй втягивающее , только не бери болгарское за 250 рублей, а бери наше за 360( цены на классику), и меняй. находится оно на стартере , стартер снимать обязательно, там три болта под ключ на 13. Само втягивающее к стартеру крепится тремя винтами под отвёртку. При установке назад и подключении проводов не перепутай местами шайбы, которые там стоят, иначе будет окислятся проводка, потом отгниет плюсовой провод, замкнёт на массу(обычно на стартер) и в нём образуется сквозное отверстие, ну и проводка частично погорит. АКБ ещё расколется с вероятностью 85%.При затягивании болтов крепления стартера тяни по кругу и постепенно, не допусти перекоса, а то услышишь при запуске много интересных звуков.
Удачи.Спрашивай, если что.

Clogic
15.11.2007, 16:32
когда холодная машина, тоже самое. Вчера завел ее со своего акум., поставил старый акум., при заведенной машине, покатались по Москве, заглушили двигатель, через 3 мирнуты поварачиваю ключ в зажигании, релешка щелкает, стартер молчит.

саша
15.11.2007, 17:00
Ты думаешь машина за три минуты успела остыть? Под "постоит-остынет" я имел ввиду час,два.

Clogic
15.11.2007, 17:02
с утра сегодня не завелась :ak:

саша
15.11.2007, 17:11
А когда с утра поворачиваешь ключ на старт идёт посадка напряжения, стрелка заряда ложится в минус?

Clogic
15.11.2007, 17:18
ключ поворачиваю стартир молчит, стрелка при поворнутом ключе падает вниз, отпускаю ключ, стрелка возвращается почти в исходное положение.

150rus
15.11.2007, 17:19
clogic,Саша в целом пишет правильно! на 99% у тебя обгорели "пятаки" на втягивающем реле (которое как тебе и сказали находится на стартере)
тут 2 варианта:1. если втягивающее старого образца то оно разборное а занчит можно его расколоть и зачистить наждачной шкурой сами пятаки от нагара но это может продлить жизнь на неделю а может и вообще забудешь про проблему
2. тупо поставаить новое втягивающее ( желательно тоже приобретать разборное тк при необходимости моджно дораьботать)

при снятие стартера столкнешься с закисшим нижним болтом (3-) мой совет при обратной сборке выкинь его и забудь! стартер отлично держится и на 2-х(тк на третий нагрузки и нет а гемора сним всегда огого)
сложного ничего нет!при н.у.займет минут 30!!!!
удачи!!!

саша
15.11.2007, 17:20
Ясно. Стартер берёт на себя напрямую. Меняй втягивающее.
И правильно тебе подсказали про третий болт.Без него ты научишься менять втягивающее минут за 15 от открытия капота до закрытия. Для откручивания верхнего болта удобен рожковый ключ на 13 с лёгким загибом.На месте поймёшь о чём речь.
СМамоге действенное решение в боррьбе с этой проблемой( а на классике это проблемма у многих)- это серебрение пятаков. Это на всю жизнь.

Clogic
15.11.2007, 17:50
Ребят, а почему тогда она заводится с моего аккумулятора?

саша
15.11.2007, 17:56
А у твоего здоровья больше.
Слушай, поменяй втягивающее.Давно бы ездил уже))
Да и прготиворечишь ты сам себе, в первом посте она у тебя не заводилась только на горячую и на любом АКБ.А тут уже и на горячую и на холодную не заводится со старого, а с нового заводится. Рассказать тебе следующий этап? Произойдёт нечто неописуемое( точнее долго описуемое )))))) и стартер у тебя будет крутить даже при вытаскивании ключа из замка зажигания. Хочешь бегать вокруг тачки с ключом для быстрого снятия клеммы с АКБ-задавай вопросы дальше.Хочешь ездить без проблем-потрать 360 рублей и 30 минут и забудь про эту проблему.

Clogic
15.11.2007, 18:22
а откуда ты знаешь? :ep: вчера так и было, машина не глохла.

Clogic
15.11.2007, 18:25
спасибо ребят, за советы. :fv:

vovk
19.11.2007, 18:34
:ed:

saniaoav
19.11.2007, 19:05
машина на холоде стала плохо заводиться. летом и осенью хватала нормально, сейчас стартер крутится, а заводится не сразу, чувствуется какой-то напряг.
вопрос: это аккум? т.е. стоит его подзарядить?
брат мне говорит мол дело не в аккуме, т.к. он заряжается от генератора, когда я езжу. а тут может масло густеет или еще что.
что думаете?


зимой стартеру однозначно сложнее крутить двигатель, масло густеет.
да и на морозе сам аккум не способен выдавать такие токи, как летом(

недозаряд аккума - вполне возможно, мало того, что штатный гена - полное ***, начинает работать только на оборотах, далеко за 3000, еще и возрастает потребление(печки, обогревы и пр.).

еще многие почему-то забывают следить за состоянием аккум. клемм, а ведь они имеют св-во окисляться и перестают пропускать ток!

подзарядить аккум - почему бы и нет!
главное - не переусердствовать!!

Получаешь предупреждение за скрытый мат! ознакомься с правилами форума

oldman
20.11.2007, 23:24
Как назло вчера столкнулся с такой же ситуацией. Машина не захотела заводиться с утра, все попытки ее завести привели только к тому, что из аккумулятора исчезли последние амперы) Не помогло даже прикуривание, пару раз схватывала, но сразу же глохла. В итоге на работу поехал пешком расстроеный и в раздумьях...
После работы заехал в Русь, купил зарядку для аккумулятора, притащил его домой и соединил два этих устройства. На утро имел полностью заряженный АКБ. Но опять таки все оказалось не так просто как я хотел, после установки заряженного АКБ в подкапотное пространство попытался завести. Но тут меня ожидал еще один неприятный сюрприз - стартер крутил добросовестно, однако двигатель не схватывал( После получаса попыток (все это время АКБ честно отдавал полученный за ночь заряд) все-таки удалось ее завести. В чем причина столь странного поведения автомобиля остается только догадываться. посмотрим что будет завтра))
Из этой ситуации я вынес один урок, а точнее стоит заменить реле регулятора напряжения на трехуровневое http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html, в котором возможен контроль заряда АКБ генератором. Осталось только найти его в Москве, т.к. объехал сегодня Русь, ТехКом и Кэмп и нигде даже слыхом не слыхивали про такое устройство, хотя инфы и отзывов по нему в инете достаточно.


а вообще по этой теме все очень удачно отразили камрады вот здесь http://2112.ru/forum/showthread.php?t=968

Aндрюха
22.11.2007, 08:46
Как назло вчера столкнулся с такой же ситуацией. Машина не захотела заводиться с утра, все попытки ее завести привели только к тому, что из аккумулятора исчезли последние амперы) Не помогло даже прикуривание, пару раз схватывала, но сразу же глохла. В итоге на работу поехал пешком расстроеный и в раздумьях...
После работы заехал в Русь, купил зарядку для аккумулятора, притащил его домой и соединил два этих устройства. На утро имел полностью заряженный АКБ. Но опять таки все оказалось не так просто как я хотел, после установки заряженного АКБ в подкапотное пространство попытался завести. Но тут меня ожидал еще один неприятный сюрприз - стартер крутил добросовестно, однако двигатель не схватывал( После получаса попыток (все это время АКБ честно отдавал полученный за ночь заряд) все-таки удалось ее завести. В чем причина столь странного поведения автомобиля остается только догадываться. посмотрим что будет завтра))
Из этой ситуации я вынес один урок, а точнее стоит заменить реле регулятора напряжения на трехуровневое http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html, в котором возможен контроль заряда АКБ генератором. Осталось только найти его в Москве, т.к. объехал сегодня Русь, ТехКом и Кэмп и нигде даже слыхом не слыхивали про такое устройство, хотя инфы и отзывов по нему в инете достаточно.
а вообще по этой теме все очень удачно отразили камрады вот здесь http://2112.ru/forum/showthread.php?t=968

А свечи не могло закидать при первых попытках? Или на инжекторах это исключено? :du:

oldman
22.11.2007, 12:12
А свечи не могло закидать при первых попытках? Или на инжекторах это исключено? :du:

почему же не могло, в полне вероятно, тока сейчас главное что ситуация вроде нормализовалась. надолго ли?)

Малай
22.11.2007, 17:47
В любом случае плотность на зиму нужно подогнать, а проверить можно и самому, только аккуратней что бы кислоту ни капнуть

Леонидович
23.11.2007, 17:45
Хорошо бы еще уровень электролита в банках глянуть. Лето было жарким.
А свечи если залил провентилировать перед следующим запуском - газ в пол до упора и заводи. Постепенно газ отпускай. Начнет схватывать - дай Бог заведется.

ilgizastr
05.12.2007, 07:34
А мне в конторе где торгуют аккумуляторами электрик сказал что безопаснее снимать сначала "-", т.к. при съеме "+" первым можно задеть за кузов или за другие оголенные места, а на них может быть не снятый "-" 8-)

Feisar
05.12.2007, 13:52
Для ремонтных работ в автомобиле сначала снимается - клемма аккумулятора, а потом +, так как снимая первым плюсовой контакт и кинув его на массу можно получить короткое замыкание в различных устройствах, так как остатки заряда в каких нибудь кондерах вполне хватит чтобы устроить козу.

Одевается в обратном порядке, сначала + потом -

avtotehnik
12.12.2007, 07:31
Для ремонтных работ в автомобиле сначала снимается - клемма аккумулятора, а потом +, так как снимая первым плюсовой контакт и кинув его на массу можно получить короткое замыкание в различных устройствах, так как остатки заряда в каких нибудь кондерах вполне хватит чтобы устроить козу.

Одевается в обратном порядке, сначала + потом -

+1 :bf:

Slider
13.12.2007, 11:07
Вчера вечером зарядил акуммулятор до 12,5В, поставил, машина завялась:fa:
Сегодня выхожу, и каковоже было мое удивления когда я понял что акум опять сел:dj: и не каких признаков жизни:(

Что с ним???:be:

muzZ
13.12.2007, 11:33
Вчера вечером зарядил акуммулятор до 12,5В, поставил, машина завялась:fa:
Сегодня выхожу, и каковоже было мое удивления когда я понял что акум опять сел:dj: и не каких признаков жизни:(

Что с ним???:be:

Проверь плотность электролита

Vortex
13.12.2007, 11:57
Вчера вечером зарядил акуммулятор до 12,5В, поставил, машина завялась:fa:
Сегодня выхожу, и каковоже было мое удивления когда я понял что акум опять сел:dj: и не каких признаков жизни:(

Что с ним???:be:
Плотность и уровень. У меня аккум. заряженый, как и поношеный ниже 13,8В не показывал никогда без нагрузки. Если 12,5 - посмотри банки - целые или нет пластины (в банке электролит мутный будет). Был у меня аккум, купленый у нариков за 150руб, тоже 12,5 показывал, оказалось пластины в нем пасыпались уже - выкинул нах. С последним акумом, с которым и продал свое "приведение с мотором" тоже похожие ситуации были - налил кислоты в банки в 1,5р превыш. норм плотность и продал. Срок службы аккумулятора 3-4 года, это нужно учитывать.

Slider
13.12.2007, 12:10
Плотность и уровень. У меня аккум. заряженый, как и поношеный ниже 13,8В не показывал никогда без нагрузки. Если 12,5 - посмотри банки - целые или нет пластины (в банке электролит мутный будет). Был у меня аккум, купленый у нариков за 150руб, тоже 12,5 показывал, оказалось пластины в нем пасыпались уже - выкинул нах. С последним акумом, с которым и продал свое "приведение с мотором" тоже похожие ситуации были - налил кислоты в банки в 1,5р превыш. норм плотность и продал. Срок службы аккумулятора 3-4 года, это нужно учитывать.

В мурзилке написанно 12,6В - 100% заряда:)

матвей
13.12.2007, 12:17
У меня было АкБшка умерла резко,заряжаешь один раз машину заведешь,а потом хрен говорят пластины разрушились так и выкинул его хотя ему 1.5года всего было французкие какото:ep:

Slider
13.12.2007, 12:25
У меня было АкБшка умерла резко,заряжаешь один раз машину заведешь,а потом хрен говорят пластины разрушились так и выкинул его хотя ему 1.5года всего было французкие какото:ep:

А моему то пол года всего:ak:

Fender
13.12.2007, 12:48
Может гдето утечка напряжения... :) сигнализация, музыка...

Slider
13.12.2007, 13:21
Может гдето утечка напряжения... :) сигнализация, музыка...

Ну сигналка включенна, но заначь же не реально разрядиться!!!!!!!

babah
13.12.2007, 14:10
Усли быть в теме, то и АКБ живут долго. Сейчас поставил АКБ, который нашел на дачной помойке 2 года назад. После проверки понял, что его можно оживить и он периодически трудится на 2-х машинах (хотя пишут, что кальциевые АКБ почти не восстанавливаются). А в гараже валяется АКБ ,которому 9!!!! лет и он крутит стартер! Отсюда вывод- знания-сила.

Slider
13.12.2007, 14:33
Усли быть в теме, то и АКБ живут долго. Сейчас поставил АКБ, который нашел на дачной помойке 2 года назад. После проверки понял, что его можно оживить и он периодически трудится на 2-х машинах (хотя пишут, что кальциевые АКБ почти не восстанавливаются). А в гараже валяется АКБ ,которому 9!!!! лет и он крутит стартер! Отсюда вывод- знания-сила.

Ну поделись знанием, как за ночь аккумулятор мог разрядится?

Димон 840
13.12.2007, 19:17
А моему то пол года всего:ak:

Если подольского завода акб то редко из них доживают до года

Slider
13.12.2007, 20:57
Если подольского завода акб то редко из них доживают до года

Фирма "AKOM" вот:(

Raketa2112
13.12.2007, 23:32
За полгода засульфатироваться просто не успел бы .Может быть брак! У знакомого через 3 месяца умер. Коротила одна из банок, в которой был брак пластин. По гарантии не поменяли. Советую купить NEW АКБ. Да не какую-попало, а подороже да получьше! Н-р BOSH silver.

babah
14.12.2007, 17:53
[QUOTE=Slider;83627]Ну поделись знанием, как за ночь аккумулятор мог разрядится?[/QUOTEОписывать все возможные пути утечек не хватит места и времени, но совет даю: после постановки на охрану через 3-5 минут (капот открыт) , не прерывая цепь массы от АКБ замерить ток покоя . Если есть магнитола, охранка, пейджер, итд, то ток может быть порядка 50-300 мА. (300ма- это потеря емкости АКБ на 7.2А/ч в сутки!)
Если ток больше, то последовательно отключаем всевозможные прибабахи и узлы (через генератор запросто может уходить при пробитых вентилях) пока не обнаружим того мерзавца, кто жрет энергию. Оголеные провода в моторном отсеке, залитые дорожной химией и имеющие контакт с кузовом вообще караул! Если вдруг не знаете как померить ток, то лучше не лезть и тогда кормить "дядю" из сервиса. Или учиться. Это полезно.:dt:

Slider
15.12.2007, 12:53
[QUOTE=Slider;83627]Ну поделись знанием, как за ночь аккумулятор мог разрядится?[/QUOTEОписывать все возможные пути утечек не хватит места и времени, но совет даю: после постановки на охрану через 3-5 минут (капот открыт) , не прерывая цепь массы от АКБ замерить ток покоя . Если есть магнитола, охранка, пейджер, итд, то ток может быть порядка 50-300 мА. (300ма- это потеря емкости АКБ на 7.2А/ч в сутки!)
Если ток больше, то последовательно отключаем всевозможные прибабахи и узлы (через генератор запросто может уходить при пробитых вентилях) пока не обнаружим того мерзавца, кто жрет энергию. Оголеные провода в моторном отсеке, залитые дорожной химией и имеющие контакт с кузовом вообще караул! Если вдруг не знаете как померить ток, то лучше не лезть и тогда кормить "дядю" из сервиса. Или учиться. Это полезно.:dt:

Во теперь понятно :ey: из потребителей по идее только сигналка.. Магнитола отключенна обычно:) Пошел мерить :cs:

Алик
18.12.2007, 12:19
[QUOTE=babah;83813]

Магнитола отключенна обычно:) Пошел мерить :cs:

а панельку снимаеш? у меня было похожее, если панельку оставляеш то там на магнитоле типа контрольной лампы горит( у пионеров во всяком случае), хоть и немного берет но все же, при не очень новом акуме и морозах может быть и достаточно....

alanser
20.12.2007, 13:23
Фирма "AKOM" вот:(
"АКОМ +". Аккумулятор хороший. У него гарантия 3 года. Скорее всего где-то утечка, как тебе выше сказали. Попробуй на ночь "-" клемму скидывать, если не разряжается - значит ищи утечку.

Леонидович
20.12.2007, 16:06
Уже через пол-часа зарядки сильным током аккумулятор покажет 12.5В, но это не значит, что он полностью заряжен, это может быть всего 30% заряда. Практически единственный критерий зарядки-плотность электролита. Один раз полностью разряженный аккумулятор я заряжал слабым током 2 суток - гнал до необходимой плотности электролита. Так,что без ореометра грамотно АКБ не зарядить

Alex74rus
20.12.2007, 16:33
Аналогичная проблема была на семерке... довольно новая акб пришли морозы.. и при - 9 и ниже стартер даже отказывался вращаться ВООБЩЕ! :dj:

акб всего 4 месяца... съездил в сервис - они мне "у вас 40% осыпания пластин" я в трауре.... :ai:

(по сектрету) этой же ночью эта акб лежала на полу магазина влетев в витрину:fa:

Slider
20.12.2007, 20:51
Аналогичная проблема была на семерке... довольно новая акб пришли морозы.. и при - 9 и ниже стартер даже отказывался вращаться ВООБЩЕ! :dj:

акб всего 4 месяца... съездил в сервис - они мне "у вас 40% осыпания пластин" я в трауре.... :ai:

(по сектрету) этой же ночью эта акб лежала на полу магазина влетев в витрину:fa:

Жестко:br:

Ингвар
21.12.2007, 10:01
(по сектрету) этой же ночью эта акб лежала на полу магазина влетев в витрину:fa:[/QUOTE]

так и надо их. пусть смотрят че продают. если ты конечно сам батарею не загнал

Капитан Блат
21.12.2007, 10:31
Фирма "AKOM"
хм не знаю,у меня на 3х машинах стояли аккомуляторы этой фирмы с завода.На первой 12-ке, человек до сих пор на нем ездит 4 год пошел.На 10-ке брат 2 раза в год заряжает и ездит.На моей ровно год стоит и не парюсь, при покупке проверили уровень до лили и все ок.

Alex74rus
21.12.2007, 10:45
У мну на 12-ке в первую зиму электролит при мину 9 замерз :dj:
АКБ с завода "АКОМ+" стояла... также благополучно отправилась на помойку

Slider
02.01.2008, 10:41
[QUOTE=babah;83813]

Во теперь понятно :ey: из потребителей по идее только сигналка.. Магнитола отключенна обычно:) Пошел мерить :cs:

Наконец то руки дошли до замера:)
При выключенном зажигании утечка 3А... Кто подскажет как ее найти?

Slider
06.01.2008, 14:28
Все вроде проблемму решил... В Генераторе один диод умер, через него ток и уходил:) Щас все ок, но теперь опять пишется ошибка, бедная/богатая смесь:( И когда пидальку газа нажмеш, а потом отпускаеш машинка глохнт:( Причем когда едеш назад чаще:ak:

Misha
11.01.2008, 20:03
Вот что будет, если поставить 60-й аккумулятов в двенадцатую???:fa:

kirik
11.01.2008, 20:27
всё ок будет, можно ставить спокойно, главное смотри чтоб по размеру встал...

snaiper_61
11.01.2008, 20:28
Вот что будет, если поставить 60-й аккумулятов в двенадцатую???:fa:

Воообще то ПОИСК. Смотри здесь (http://www.2112.ru/forum/showthread.php?t=1502&highlight=%E0%EA%EA%EE%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0) Тема аккомуляторов обсуждается сильно.
60 ампер?. Я за так как 55 MUTLU меня не особо радует.

Misha
11.01.2008, 21:10
А BOSCH не лучше???:cm:

George_z
11.01.2008, 22:03
у меня 62 стоит, и ничего. Стартер крутит весьма бодро.

kirik
11.01.2008, 22:15
BOSCH будет получше, знакомый взял недавно бош 60А на 2111, пока отзывы только хорошие, и ещё, он сказал что в тушино на улице свободы есть фирменный мегазин бош, там настоящий бош почти в 2 раза дешевле чем в МЕТРО!..

George_z
11.01.2008, 23:12
у вас в метро аккумуляторы продают???:ef: у нас цветочные горшочки пока самое экзотичное:ep: или это название чего-то?

kirik
11.01.2008, 23:47
George_z
у нас в Москве есть несколько крупных торговых центров под названием "МЕтро", считаеться что дешёвые...

George_z
12.01.2008, 09:13
@%#$%ваюмать, никогда больше когда напишу, как чё хорошо, сегодня он у меня благополучно СЕЛ!!!!! И температура -25 всего, было и ниже, НО НЕТ, надо было именно сегодня!!!

зы. у нас тоже есть, недавно открылся, забыл про него.

atic
20.01.2008, 04:36
Вот что будет, если поставить 60-й аккумулятов в двенадцатую???:fa:

можешь ставить, но учти, ген. не будет полностью заряжать аккумулятор, а это плохо для него.... единственный вывод, СНИМАЙ И ЗАРЯЖАЙ АККУМУЛЯТОР ХОТЯ-БЫ РАЗ В 3 МЕС. удачи на дорогах

atic
20.01.2008, 04:38
А BOSCH не лучше???:cm:

BOSCH не рекомендую. в журнале За Рулем он занял 9 место. бери наш АКОН или MUTLU который занял по тесту первое место

atic
20.01.2008, 05:01
Вчера вечером зарядил акуммулятор до 12,5В, поставил, машина завялась:fa:
Сегодня выхожу, и каковоже было мое удивления когда я понял что акум опять сел:dj: и не каких признаков жизни:(

Что с ним???:be:

Сигналка не должна жрать больше 40 ма. а так по сути пластины осыпались, плотность то какая? может маленкая потому и не держит... Зимний периуд плотность должна быть 1,27, а у нас залевают электролит 1,25(летний)

Alexey
24.01.2008, 17:27
Год простоял АКОМ и медленно умирал...... отработал еле-еле год.
После нового года взял MUTLU 62, пока претензий нет

Deep
24.01.2008, 18:12
BOSCH не рекомендую. в журнале За Рулем он занял 9 место. бери наш АКОН или MUTLU который занял по тесту первое место

Ты еще читаешь журнал За Рублем? Да еще и веришь ему?:ai: :bz: :ew: :ef:

Alexcom
24.01.2008, 20:03
На самом деле надо не парится, а один раз взять гелевый.... и никаких проблем... ни с пуском ни с разрядкой....

Jaff
24.01.2008, 20:18
привет. на наших авто относительно мощный генератор 80Aмп. Уже с оборотов холостого хода выдаёт неплохой ток. АКБ 62 а/ч будет заряжать достаточно (лишь зимой при коротких поездках могут возникнуть проблемы т.к. подогрев зеркал,сидений,зад.стекла,свет и т.д. утягивают хорошо). Надо помнить - разрядив один раз щелочной АКБ в ноль, он второй раз наберёт лишь 50-60% ёмкости.

Jaff
24.01.2008, 20:34
гелевые АКБ особенно хороши тем что безболезнено переносят циклы полная разрядка-зарядка не теряя ёмкости. Скорость отдачи тока в нагрузку гораздо выше нежели у щелочных АКБ. При равной ёмкости ток прокрутки больше у гелевых. Да и доступны сейчас стали фирменая Optima 55 а/ч (желтая) 6500р. Отечественые аналоги есть дешевле (но они не совсем "гелевые", немножко другие технологии).

kirik
25.01.2008, 23:45
можешь ставить, но учти, ген. не будет полностью заряжать аккумулятор, а это плохо для него.... единственный вывод, СНИМАЙ И ЗАРЯЖАЙ АККУМУЛЯТОР ХОТЯ-БЫ РАЗ В 3 МЕС. удачи на дорогах

чушь! акуму для зарядки нужна не мощь гены, а напряжение нормальное, на томже зарядном заряжаем 60й акум током макс 6А (10% от ёмкости), а гена выдаёт 80! ну и для примера, на 412м москвиче стоит генератор 52А, акум 60А (титан), за 2 года ни разу даж клему не снимали, не то что заряжать, и всё ок...

Petza
03.03.2008, 11:43
:ak: акум купил примерно 3 месяца назад, вчера собрался ехать голосовать а он полный ноль, зарядил у кента на машине (на его акуме завели потом мой поставили поработал немного 10-15 мин) поставил все ок сегодня утром такая же прабла умер наглухо даже лампачки на приборке не загорались. В чем может быть праблемма.

Clogic
03.03.2008, 11:59
а какой аккум у тебя стоит?

Petza
03.03.2008, 13:08
титан (60)

muzZ
03.03.2008, 13:28
:ak: акум купил примерно 3 месяца назад, вчера собрался ехать голосовать а он полный ноль, зарядил у кента на машине (на его акуме завели потом мой поставили поработал немного 10-15 мин) поставил все ок сегодня утром такая же прабла умер наглухо даже лампачки на приборке не загорались. В чем может быть праблемма.

А гарантии годовой разьве нет у него? Меняй по гарантии... У меня зять зимой взял новый аккум, через недели две он замерз при -20! Поменял по гарантии.

Petza
03.03.2008, 13:46
гарантия то есть, это не вопрос с машиной не может быть проблемм

Андрей 018
03.03.2008, 13:58
А утечек тока нет,чё со старым акб случилось?

Petza
03.03.2008, 15:40
утечек вроде нет, а старый отдал отцу он купил машину с рук но без акб.сегодня весь день стоит на зарядке АКБ а толку мало индикаторное окошко не показывает заряд наверное все же ему пришла "масленица", буду по гарантии сдавать.

xelusss16v
05.03.2008, 22:59
у тебя зарядки нет, меняй гену!

Капитан Блат
05.03.2008, 23:11
у тебя зарядки нет, меняй гену!

почему сразу меняй,можно старый разобрать,хотя не факт,что на таких з/ч долго отработает.

Slider
06.03.2008, 00:52
У меня тоже самое было... Заряд через ГЕНУ уходил :(

timath
06.03.2008, 10:11
Когда аккум сдохший ставишьна на зарядку,если зарядник не автомат,то ток зарядки расчитывай.....Ёмкость(55/60а.ч в зависимости от аккума делённое на часы ,на сколько часов планируешь заряжать (чем дольше тем лучше)) 12 ,то 60:12=5А ток зарядки.После 2 часов зарядки ток зарядки не понизился на 40 /50%,аккум можешь выкиннуть......

Zuf
06.03.2008, 11:41
а уровень электролита проверял?

Petza
19.03.2008, 12:00
все поменял по гарантиии правда пришлось некоторое время у отца акумм взять пока экспертиза то да се, в итоге был заводской брак,
P.S. всем большое спасибо за помощь

marauder
01.04.2008, 19:31
Народ подскажите пожалуйста как правильно заряжать аккумулятор?
а то мой штатный сдох хотелось бы подзарядить.

Только не надо говорить я делал так а я делал лучше. ПОЖАЛУЙСТА.

СКАЖИТЕ КАК ПРАВИЛЬНО.

PS Заранее благодарен.

Вовичка
01.04.2008, 21:01
Народ подскажите пожалуйста как правильно заряжать аккумулятор?
а то мой штатный сдох хотелось бы подзарядить.

Только не надо говорить я делал так а я делал лучше. ПОЖАЛУЙСТА.

СКАЖИТЕ КАК ПРАВИЛЬНО.

PS Заранее благодарен.


Берём аккум, зарядное устройство, на всякий случай дистилят (это если аккум обслуживаемый)
Смотрим ёмкость аккума в ампер/часах. (как правило в обозначении батареи есть эта цифра).
Делим ёмкость аккума на 10 (есть такое правило для свинцово-кислотных батарей), и получаем ток заряда аккума.
Пример: ёмкость аккума 55 а/ч 55/10=5.5 Ампер.

Откручиваем пробки с банок аккума (совсем)
Подключаем зарядник к аккуму соблюдая полярность и высавляем ток заряда 5,5 А. Заряжаем 10 часов, плотность смотрим ориометром (1,25-1,27) в случае чего доливаем выкипающую водичку.
Я ставлю 5А и сплю спокойно.
Да помещение где заряжается аккум должно быть проветриваемым--мой дед на себе испытал хлопок газа с разогретой батареи-закурил в гараже где аккум ночь простоял под зарядом.
ЭТА МЕТОДА ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМОГО ИСТОЧНИКА ЗАРЯДА (ЗАРЯДНИКА)
Если зарядник автомат (есть такие импульсные источники)--или смотрим инструкцию для зарядника и ставим его в режим "АВТО" или метода описанная в начале.
Я таким макаром парился пару лет--потом надоело, теперь в обиходе только необслуживаемые батареи и автоматические зарядники.

Вот вроде всё.

marauder
04.04.2008, 17:39
Купил машину 15 июня 2007 новую с автосалона. Проездил аж до зимы когда одним прекрасным днем прийдя на стоянку и сев в машину....
... Завожу машину а вместо звука стартера и работы двигателя шлышу(как я позже узнал) трещетку реле. Знакомый сказал типа на морозе подсела аккума. Ну я дотолка меня прикурили и вроде все путем :)

Тут пару дней назад утром поехал покатался поставил машину. А после обеда прихожу с брелка пытаюсь открыть а машина не откликаеться ( в первом случае открыл без проблем). Подошел открыл дверь ключом. Пытаьс заводить и ничего.... Даже свет не зажегся в салоне. Только панель приборов загорелась. Короче опять меня прикурили.... свет загорелся в салоне... но машина не завелась а трещало только реле ну я покурил минут через 5 завелась. На следующий день я зарядил аккуму.
Заряжал все как надо. Уровень электролита в норме. Плотность 1,25.

Вот сижу и думаю когда он опять сдохнет или не сдохнет.....
Что это может быть? В чем проблема? Генератор? коротит может? Или пришел конец батарейке?
Аккума+ вроде так мой называеться.

PS Заранее благодарен

АлексН
04.04.2008, 19:50
Вот сижу и думаю когда он опять сдохнет или не сдохнет.....
Что это может быть? В чем проблема? Генератор? коротит может? Или пришел конец батарейке?
Аккума+ вроде так мой называеться.

PS Заранее благодарен

Привет!
Почитай посты про генератор, думаю найдешь ответ там!:fv:
А вообще у меня было также.
Сначала сменил аккумулятор, а через полгода гену.:ak:
Теперь всё нормально!
Я думаю у меня гена был виноват в первом случае (недозаряжал).
Может гена?:cc:

Удачи!

marauder
05.04.2008, 09:16
Привет!
Почитай посты про генератор, думаю найдешь ответ там!:fv:
А вообще у меня было также.
Сначала сменил аккумулятор, а через полгода гену.:ak:
Теперь всё нормально!
Я думаю у меня гена был виноват в первом случае (недозаряжал).
Может гена?:cc:

Удачи!

Спасибо :)
Поеду на СТО требовать ремонта по гарантии :)

Вовичка
05.04.2008, 10:23
но машина не завелась а трещало только реле ну я покурил минут через 5 завелась. На следующий день я зарядил аккуму.
Заряжал все как надо. Уровень электролита в норме. Плотность 1,25.

Вот сижу и думаю когда он опять сдохнет или не сдохнет.....
Что это может быть? В чем проблема? Генератор? коротит может? Или пришел конец батарейке?
Аккума+ вроде так мой называеться.

PS Заранее благодарен


Смотри генератор. Стопудово нет заряда.

serg_42
05.04.2008, 18:57
Я бы сделал так...
Взял бы прибор типа амперметра (лучше цифровой). Вынул бы ключ зажигания. Закрыл бы все дверки. Выключил магнитолу. Скинул минусовую клемму с аккумулятора. Прибором замерил ток между минусом аккумулятора и минусовой клеммой машины. Если ток больше 60 миллиампер - то кто-то слишком много стал потреблять (или балалайка, или сигнализация или еще что-то).
Возможен и саморазряд аккумулятора - если вместо дисцилированной воды долил обычную или типа того.

marauder
06.04.2008, 10:58
Я бы сделал так...
Взял бы прибор типа амперметра (лучше цифровой). Вынул бы ключ зажигания. Закрыл бы все дверки. Выключил магнитолу. Скинул минусовую клемму с аккумулятора. Прибором замерил ток между минусом аккумулятора и минусовой клеммой машины. Если ток больше 60 миллиампер - то кто-то слишком много стал потреблять (или балалайка, или сигнализация или еще что-то).
Возможен и саморазряд аккумулятора - если вместо дисцилированной воды долил обычную или типа того.

ну в АКБ ниче не доливал... там норма. Пластину покрывает 10-15 мм жидкости. А по поводу БАЛАЛАЙКИ интересно надо будет подумать :)

А по поводу генератора вчера записался на СТО пусть проверяют :)

serg_42
06.04.2008, 18:43
Выкручиваю пробки, измеряю уровень электролита (стеклянной трубочкой). Должно быть 10-15 мм. Если мало - сразу доливаю дисц.воду.
Все инструменты (трубочку, ориометр и т.п.) ополаскивать только дисцилированной водой!
Выставляю зарядный ток 1/20 от емкости (2,5 А) и заряжаю сутки (в режиме автоматического поддержания тока). Это щадящий режим зарядки и дедушка может спокойно курить рядом!
По окончанию заряда во всех банках должна быть плотность 1,27-1,29. Все зависит от полтности родного электролита и температуры.
По окончанию заряда напряжение холостого хода должно быть около 14,3 В.

Xamster
06.04.2008, 22:09
Выкручиваю пробки, измеряю уровень электролита (стеклянной трубочкой). Должно быть 10-15 мм. Если мало - сразу доливаю дисц.воду.
Все инструменты (трубочку, ориометр и т.п.) ополаскивать только дисцилированной водой!
Выставляю зарядный ток 1/20 от емкости (2,5 А) и заряжаю сутки (в режиме автоматического поддержания тока). Это щадящий режим зарядки и дедушка может спокойно курить рядом!
По окончанию заряда во всех банках должна быть плотность 1,27-1,29. Все зависит от полтности родного электролита и температуры.
По окончанию заряда напряжение холостого хода должно быть около 14,3 В.

14.3 простите это уже сломаный регулятор напряжения, выше 14 это уже не гуд.
между 13 и14 норма.

Или имелось ввиду напряжение на аккумуляторе без нагрузки??? Если так то выше 12в (но оно никак не бывает выше 13 с копейками вольт)без нагрузки и не ниже 10 под нагрузкой.

А 14.3 это какая-то странная цифра.

Вовичка
06.04.2008, 22:52
14.3 вольта, 1.29 плотность--с такой батреей можно в Хантымансийск! Там где -50 по Цельсию.Бугага!!!
Масксимум 13.8 вольта на остывшей после зарядки батарее, плотность 1.27....Это норма жизни.


ток 1/20 от емкости (2,5 А).---а чё так много? Можно и 1\1000 от ёмкости батареи поставить. Так сказать СуперМегащадящий режим:-))
Смысл 1\10 не в щедящем режиме заряда, а в перемешивании кислотного раствора в банках и формовке пластин электродов (восстановление пластин, плюс сброс с самих пластин шлама).При малых значениях тока получить нормальную восстановительную реакцию ну никак неполучится... и 14.3 вольта --это вернее всего напряжение холостого хода (без нагруки) Вашего источнока заряда.

Pomidorov
07.04.2008, 14:32
Ко всему хочу лишь добавить, что надо следить за бульканием банок при зарядке. Если пузырятся дружно и при этом нагрев аккумулятора равномерный, то гут.
Можно грушей (ареометром) во время зарядки посмотреть на электролит и оценить его мутность. Чрезмерная муть, а если ещё и тёмнорыжие хлопья будут плавать, не сулит ничего хорошего. В лето такого дохляка возможно и хватит, а в зиму однозначно покупать новый, выпущенный не более 2-3-х месяцев назад. Не забудьте обязательно зарядить после покупки, многие этого не делают

marauder
08.04.2008, 19:14
Я бы сделал так...
Взял бы прибор типа амперметра (лучше цифровой). Вынул бы ключ зажигания. Закрыл бы все дверки. Выключил магнитолу. Скинул минусовую клемму с аккумулятора. Прибором замерил ток между минусом аккумулятора и минусовой клеммой машины. Если ток больше 60 миллиампер - то кто-то слишком много стал потреблять (или балалайка, или сигнализация или еще что-то).
Возможен и саморазряд аккумулятора - если вместо дисцилированной воды долил обычную или типа того.

Сделал как говорил...
показывало окло 160...
снял панель с магнитолы стало 60 но скакало до 120 наверное сигналка гребет по себя

Вовичка
08.04.2008, 22:54
Сделал как говорил...
показывало окло 160...
снял панель с магнитолы стало 60 но скакало до 120 наверное сигналка гребет по себя

На моей 25 мА хряпает на охране и со снятой панелькой головы.

serg_42
10.04.2008, 10:25
160 мА - это многовато!
0,16 А * 24 часа = 3,84 АмперЧаса за сутки "коту под хвост"...
За неделю (если не ездить) - половина емкости аккумулятора, за две недели - разрядится полностью.
Посмотри, там случайно в багажнике или в бардачке лампочка не горит?
У меня помнится был аналогичный случай - в бардачке подсветка не отключалась.

DeNiskA
17.05.2008, 19:35
Заранее извеняюсь если эта тема уже поднималась....не нашел.
проблема в следующем: четыре месяца вынужден ходить пешком. Спустя две недели простоя машины решил сходить в гараж провериить, не смог даже снять с сигнализации- аккамулятор умер.
Зарядил, спустя 3 таже история. теперь нужно либо раз в 2 дня ходить заводить машину, либо забить на это и зарядить когда права отдадут.
В чем может быть проблема, может кто-нибудь уже сталкивался?

poison
17.05.2008, 21:39
Заранее извеняюсь если эта тема уже поднималась....не нашел.
проблема в следующем: четыре месяца вынужден ходить пешком. Спустя две недели простоя машины решил сходить в гараж провериить, не смог даже снять с сигнализации- аккамулятор умер.
Зарядил, спустя 3 таже история. теперь нужно либо раз в 2 дня ходить заводить машину, либо забить на это и зарядить когда права отдадут.
В чем может быть проблема, может кто-нибудь уже сталкивался?
Надо проверить что именно потребляет ток, когда машина выключена. Отрубаешь магнитоллу, сигналку, бортовик и т.д., цепляешь амперметр и мереешь потребление тока. Потом наяинаешь подклбчать все по очереди и смотришь возрастает оно или нет.

Лично у меня такая проблема возникла когда поменял магнитоллу (купил с блутус модулем), а магнитолла былла подклбчена по схеме "включено всегда" а не "включено при в повернутом ключе зажигания" в итоге блютус при выключенной машине оставался работать и ел аккумулятор

serg_42
18.05.2008, 05:56
...........В чем может быть проблема, может кто-нибудь уже сталкивался?

Посмотри здесь:
http://2112.ru/forum/showthread.php?t=6773

vladimir
18.05.2008, 16:05
саморазряд аккумулятора примерно 0,15-0,25 а в сутки
чуть меньше магнитола или другой девайс
сам бортовой комп примерно 0,3 а
просто утечки и лампочки охранки набегает ещё 0,3 а
итого до ампера..... если в твоём ак батарейке по паспорту 55 а\ч
считай сам....а если батарейка старая и заряд не полный да сульфатация
и просто утечки по проводам из-за окисления
я знал одного товарища у которого активная антена была........
ела так как китайский фонарик

LeiTo
18.05.2008, 17:52
Заранее извеняюсь если эта тема уже поднималась....не нашел.
проблема в следующем: четыре месяца вынужден ходить пешком. Спустя две недели простоя машины решил сходить в гараж провериить, не смог даже снять с сигнализации- аккамулятор умер.
Зарядил, спустя 3 таже история. теперь нужно либо раз в 2 дня ходить заводить машину, либо забить на это и зарядить когда права отдадут.
В чем может быть проблема, может кто-нибудь уже сталкивался?
У тебя в гараже сильно жарко? Если да, то вспомни химию: любая химическая реакция в тепле происходит быстрей, соответственно акумулятор будет значительно больше подвержен сасоразряду, корозии пластин и их осыпанию. Делай выводы.

hakk3r
19.05.2008, 03:55
При длительной стоянке клемму с аккумулятора желательно скидывать...

timath
19.05.2008, 10:22
Оставил рабочую ,т.е приехал без проблем,забыл выключить габариты и противотуманки,разрядился аккум,сутки стояла с разряженым.Пришёл с рабочим аккумом ,не заводится,даже втягивающий не включается.Подскажите в чём дело????? ПЛИИЗ.